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Parque Palisades

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John Percival Jones y Arcadia Bandini de Baker donaron Palisades Park a Santa Mónica en 1892. Linda Vista Park fue el nombre dado al parque situado en la cima de un acantilado que iba desde Colorado Avenue hasta el límite norte de la ciudad en Montana Avenue hasta 1915. En 1904, el terreno entre la Avenida Montana y el Cañón de Santa Mónica permanecía intacto por el desarrollo. En 1905, se incluyó en la ciudad. Desde Colorado Avenue hasta el límite municipal de Santa Monica Canyon, los límites actuales del parque están definidos por la adquisición de la parte norte del parque por parte de la ciudad de Los Ángeles en 1908.

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En 1892, Parque Palisades era poco más que un saliente polvoriento bordeado por una avenida de eucaliptos. Poco después de que el acantilado pasara a manos de la ciudad, H. Rowland Lee creó un paisaje para él, que incluía una valla rústica construida con ramas de eucalipto, así como entradas formales en los extremos de cada avenida. En 1898 sólo se recortó la idea de la avenida Arizona.

En 1905, sólo quedaban unas pocas plantaciones, y el nuevo y activo comisario del parque, E.H. Sweetser, se dedicó a replantar cipreses de Monterrey, arbustos, parterres y alamedas de palmeras a lo largo de todo el parque. Los propietarios de la zona del acantilado al norte de Montana continuaron con sus plantaciones. Sweetser también puso en marcha una iniciativa de varios años para construir el clásico vallado rústico a lo largo del borde del acantilado, que se construyó con ramas de eucalipto rescatadas durante la poda rutinaria de árboles en toda la ciudad y se completó en 1913. Entre sus logros se encuentra la construcción en 1909 de la pérgola de madera roja sobre el California Incline, que sirvió de idea para el logotipo de la Santa Monica Conservancy. Además, soñó y supervisó la construcción de la Puerta de Idaho en 1911, al final de su mandato como Comisario del Parque.

En 1913, las mejoras del parque necesitaban más césped y luces. Se contrató a Louis J. Le Grande, un arquitecto paisajista. Propuso un diseño rígido y geométrico que eliminaba los caminos serpenteantes y los árboles más antiguos del parque. Debido a la fuerte oposición del Santa Monica Bay Woman's Club, sólo se ejecutó un bloque de su plan. Desde entonces, las renovaciones y replantaciones han seguido en su mayoría el plan del Sr. Sweetser. En 1998-1999, la ciudad completó una remodelación de $4,5 millones financiada con bonos que preservó el paisaje histórico.

El parque fue nombrado monumento de Santa Mónica en 2007 por su valor cultural e histórico. La "Mother Road" termina en el bulevar de Santa Mónica y el parque cerca de la acera. De hecho, fue escenario de una secuencia en "La historia de Will Rogers". La rampa de salida de la 10 está en el cruce de los bulevares Lincoln y Olympic, donde no hay señales de la Ruta 66. Eso no impide que la gente vaya al muelle para celebrar que ha terminado la Ruta 66 y que cree que el muelle es el final del viaje.

Cuatro monumentos de piedra reconocen a los veteranos de guerra extranjeros en el parque. Cada rama de las fuerzas armadas tiene su propio pilar. El monumento se dedicó el 11 de noviembre de 1999, y si el sol brilla, los pilares proyectan su sombra sobre el camino de abajo. El Día de los Veteranos, las columnas también se alinean con el sol poniente. Wallace, Roberts y Todd crearon este monumento.

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Los accidentes y las lesiones pueden ocurrir en cualquier lugar y en cualquier momento, por lo que siempre es importante tener un cuidado razonable en todo momento. Sin embargo, los accidentes y las lesiones ocurren con más frecuencia en algunos lugares que en otros. Aquí hay algunos lugares en el Condado de Riverside donde los accidentes de coche, accidentes de motocicleta, accidentes de autobús, accidentes de peatones, accidentes de camiones, y todos los otros tipos de accidentes y lesiones ocurren con frecuencia: Autopista 91, Autopista 60, Autopista 215, Arlington, Alessandro, Central, Victoria, La Sierra, Magnolia Avenue, y Van Buren.

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